Shndërrimi i ngasjes dhe pompimit i kamionit të pompës së boomit të betonit zakonisht përdor një valvulë kthyese elektromagnetike me pesë pozicione. Ekziston një valvul rregullues i presionit për rregullimin e presionit të ajrit në mes të portit 1 që çon në rezervuarin e ajrit të shasisë. Kur qarku është i lidhur me mbështjellësit në të dy skajet e valvulës solenoide, bërthama e valvulës është e detyruar të realizojë lidhjen pa ndërprerje të qarkut të ajrit, në mënyrë që cilindri i kutisë së transferimit të kryejë lëvizjen e pistonit.

Përveç kësaj, arsyeja për mungesën e ndryshimit të presionit është se lidhja e hyrjes së ajrit të a dhe b është mbyllur dobët, dhe ka një tingull të rrjedhjes së ajrit në lidhjen e ajrit. Në një situatë të tillë, mund të hiqni nga priza tubin e ajrit dhe të kontrolloni nëse rrjedhja e ajrit është shkaktuar nga pluhuri, përndryshe, mund të zëvendësoni një tub ose bashkim të ri të ajrit.

Zgjidhja e problemeve: Nëse është një dështim i valvulës së ajrit dhe nuk ka valvul ajri të zëvendësueshëm në vend, tubi i marrjes së ajrit mund të lidhet drejtpërdrejt me portën 2 dhe 4 të cilindrit të kutisë së transferimit përmes nyjës. Nëse pistoni është i veshur, vaj hidraulik mund të përdoret për të veshur pistonin, i cili mund të sigurojë një efekt të përkohshëm emergjence.

Në rrethana normale, valvula ose problemi që ndodh është se mbështjelljet në të dy skajet e valvulës solenoide nuk mund të aktivizohen, ose do të ketë një fenomen të ndërprerjes së energjisë ose qarkut të shkurtër që nuk mund të funksionojë normalisht. Herë pas here, bërthama e valvulës do të mbërthehet, duke bërë që rruga e ajrit të mos jetë e qetë.

Zgjidhja e problemeve: Nëse nuk ka ndonjë problem me qarkun e gazit dhe bërthamën e valvulës, atëherë shtypni manualisht butonat në të dy skajet e valvulës solenoide për të kaluar normalisht, atëherë problemet e qarkut dhe spirales duhet të zbulohen. Nëse voltazhi DC i multimetrit përdoret për të zbuluar se voltazhi i lidhësit të spirales është normal, duhet të jetë problem i dështimit të spirales. Në këtë kohë, ju mund të matni drejtpërdrejt rezistencën e spirales ose ta zëvendësoni atë me një spiral të ri për të punuar normalisht.